Der VW Tayron 1.5 eHybrid beeindruckt mit großer E-Reichweite und Fahrkomfort. Er schafft bis zu 136 Kilometer rein elektrisch, dank eines 19,7-kWh-Akkus – Pendler können so ihre täglichen Strecken scheinbar leicht bewältigen.
Doch bei Hitze zeigt der Tayron eine gravierende Schwäche.
VW: Er überzeugt, aber nicht bei Hitze
Besonders im Stadtverkehr punktet der SUV. Der E-Antrieb reagiert laut „auto motor und sport“ direkt, Beschleunigung und Handling wirken agil. Mit bis zu 50 kW ist er in rund 40 Minuten vollgeladen, an der heimischen Wallbox dauert die Vollladung etwa zwei Stunden. Für Wochenpendler bedeutet das: Alltagstauglichkeit ohne Reichweitenangst.
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Aber der Tayron hat auch eine große Schwäche: Die Klimaanlage scheint nahezu wirkungslos zu sein, wenn das Thermometer über 25 Grad klettert. Der Innenraum überhitze und belüftete Sitze würden kaum spürbare Abhilfe schaffen.
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Ein weiterer Minuspunkt: Dem Tayron fehlt eine dritte Sitzreihe komplett. Laut „auto motor und sport“ ist sie nicht einmal auf Option verfügbar. Besonders Familien merken daher den Unterschied zum Tiguan Allspace, dem Tayron-Vorgänger. Alles Gute nützt wenig, wenn Innenraum und Klima bei Hitze zur Schwachstelle werden.
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