VW steckt einmal mehr in der Krise! Der Autohersteller aus Wolfsburg musste im zweiten Quartal einen massiven Gewinneinbruch hinnehmen. Die Ursachen dafür sind vielfältig (Wir berichteten).
Der Rückgang fiel deutlich aus: Nach Steuern lag der Konzerngewinn bei 2,29 Milliarden Euro – rund ein Drittel weniger als im Vorjahr. Auch das operative Ergebnis schrumpfte um 29 Prozent auf 3,83 Milliarden Euro. Der Umsatz ging leicht um drei Prozent zurück und betrug 80,6 Milliarden Euro. Doch der Betriebsrat zeichnet dennoch ein überraschend positives Bild.
Probleme bei VW-Töchtern Porsche und Audi
VW nennt mehrere Gründe für die schwache Entwicklung. Besonders die Premium-Marken Porsche und Audi schnitten im Tagesgeschäft schlecht ab. Hinzu kamen hohe Umbaukosten im Konzern und der aktuelle Fokus auf Elektroautos, die geringere Margen bringen. In China verzeichnete VW ebenfalls einen deutlichen Rückgang bei den Gewinnen.
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Angesichts dieser Zahlen rechnet VW für das laufende Jahr mit weniger Gewinn. Die operative Marge soll nur noch zwischen 4und 5 Prozent liegen. Zuvor hatte der Konzern 5,5 bis 6,5 Prozent angestrebt.
Betriebsrat widerspricht Negativtrend
Trotz der schwachen Konzernbilanz sieht der Betriebsrat Anlass zur Hoffnung – zumindest für den Standort Deutschland. Ein Sprecher des Betriebsrats von VW erklärt auf Anfrage von News38: „Der Gewinneinbruch im Konzern ist vorhanden, weil (im Wesentlichen) Porsche, Audi und unsere separat bilanzierten Ergebnisse aus China eingebrochen sind.“
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Mit Blick auf das Inlandsgeschäft im Halbjahresbericht (Seite 32) zeigt sich der Sprecher optimistisch: „Wie Sie sehen, schaut der Trend hier aber klar positiv aus.“ Besonders die Kernmarke Volkswagen Pkw legt zu: „Mit 1,1 Milliarden Euro Gewinn im ersten Halbjahr hat die Kernmarke Volkswagen Pkw sogar mehr verdient als Audi und Porsche.“ Das Sparprogramm für die Aktivitäten der VW-Kernmarke hierzulande sei gut unterwegs, die Gewinne legten zu, der Trend zeige nach oben.
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Das bedeutet im Umkehrschluss: Große Sorgenkinder sind nach wie vor Audi und Porsche. VW-Chef Oliver Blume besetzt hier eine Doppelrolle und leitet gleichzeitig letztere Marke. In einem Kommentar legt unsere Kollegin dar, warum sich an dieser Konstellation dringend etwas ändern sollte (>>> HIER mehr).
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