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VW: Schlägt die Halbleiter-Krise noch härter zu? – Lage ist „extrem volatil“

VW leidet weiter unter dem Chipmangel. Die Rede ist davon, dass deswegen Hunderttausende Fahrzeuge nicht gebaut werden können. (Archivbild)
VW leidet weiter unter dem Chipmangel. Die Rede ist davon, dass deswegen Hunderttausende Fahrzeuge nicht gebaut werden können. (Archivbild)
Foto: imago images / regios24

Wolfsburg. Der Mangel an den so wichtigen Elektronik-Chips könnte VW und den Rest der Autobranche noch mehr unter Druck setzen – über das genaue Ausmaß herrscht aber Unsicherheit.

Die Lage rund um fehlende Halbleiterteile sei weiter „extrem volatil“, hieß es am Dienstag von VW. Wie stark die Lieferkrise bis zum Jahresende durchschlägt, lasse sich nicht verlässlich voraussagen.

VW: Bis zu 800.000 Autos weniger?

Im Laufe des ersten Quartals hatte der Wolfsburger Autogigant bereits gut 100.000 eingeplante Fahrzeuge nicht fertigen können. Laut einem Bericht des Wirtschaftsportals „Business Insider“ sollen nun interne Schätzungen kursieren, nach denen man womöglich über 800.000 Einheiten weniger produzieren werde.

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Auf diese „spekulative“ Zahl wollte VW offiziell nicht näher eingehen – Prognosen zur Liefersituation könnten sich täglich ändern, in die eine wie die andere Richtung. Zudem müsse man jenseits solcher „Momentaufnahmen“ die Erwartungen zur Produktion von den für den Umsatz entscheidenden Verkäufen trennen. Hier hätten die Pläne zum Gesamtjahr 2021 Bestand. Während des Corona-Einbruchs 2020 hatten Autobauer zunächst auch überschüssige Wagen aus Lagern abverkauft.

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Man sei insgesamt „positiv gestimmt“, dass sich die Halbleiter-Knappheit demnächst etwas entschärfen lasse, hieß es. „Wir gehen von einer Entspannung im zweiten Halbjahr aus, und der Volkswagen-Konzern wird alles daransetzen, die durch den Chip-Mangel nicht gebauten Fahrzeuge im Jahresverlauf aufzuholen.“

VW: „Wir sind im Häuserkampf“

VW-Einkaufsvorstand Murat Aksel hatte im März angedeutet, dass es wohl „keine schnelle Lösung gibt“. „Es wird eng bleiben“, sagte er damals angesichts der harten Konkurrenz um die wenigen vorhandenen Halbleiter-Produktionskapazitäten. >> VW-Lieferkrise: Volkswagen muss weiter zittern – „Wir sind im Häuserkampf“

Infolge der zwischenzeitlich abgesackten Nachfrage der Autohersteller waren im vergangenen Jahr mehrere große Chip-Produzenten auf Abnehmer etwa in IT, Unterhaltungselektronik oder Medizintechnik umgeschwenkt. Wegen der fehlenden Teile gab es in vielen Autowerken Kurzarbeit, in Deutschland traf es neben VW unter anderem auch Daimler und BMW.

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Die Wolfsburger setzen eine Taskforce zu dem Thema auf. Die Münchner Beratungsfirma Alix Partners schätzt, dass in diesem Jahr weltweit rund 3,9 Millionen Fahrzeuge weniger produziert werden könnten. (dpa/ck)